青海湖是我國最大的內(nèi)陸湖泊，它浩瀚縹緲，波瀾壯闊，是大自然賜予青藏高原的一面巨大寶鏡。今年夏天，向往已久的自行車環(huán)青海湖之旅總算得以實(shí)現(xiàn)。我在出發(fā)前做足了功課。把沿途經(jīng)過的地名早已通過閱讀別人的游記而背得滾瓜爛熟了，像塔爾寺、湟源、日月山、倒淌河、151、江西溝、黑馬河、鳥島……在腦海中縈繞了無數(shù)遍，但終究計(jì)劃趕不上變化，旅行并不是簡單地體驗(yàn)前人走過的路線，旅行中各種意想不到的狀況也許正是“在路上”最大魅力的體現(xiàn)。帶上一路上要用的東西把馱包和背包都塞得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)?。?yīng)該說當(dāng)一切都準(zhǔn)備妥當(dāng)，我們的旅行便開始了。

23日早晨我和風(fēng)不息乘坐大巴到達(dá)成都火車站，在此和先期到達(dá)的八千和老張會(huì)合。此行共有4名成員，風(fēng)不息和老張的長途騎行經(jīng)驗(yàn)要稍微少一點(diǎn)，但這次的表現(xiàn)都非常出色。我和八千是公路車，風(fēng)不息和老張則騎的是山地車。事先我們都已經(jīng)將自行車拆放到專用裝車包里，由于歷次托運(yùn)單車的慘痛教訓(xùn)還歷歷在目，因此我們在出發(fā)前就已決定隨身攜帶所有的自行車。盡管我們的自行車都不是很重（我的車只有9kg），但裝進(jìn)車包后，體積卻是龐大非常。在火車站廣場四個(gè)巨大的車包引得路人紛紛側(cè)目，都在猜測這里面裝的到底是什么？后來在返程的時(shí)候還鬧出了許多笑話，有人說我們是搞演唱會(huì)的……

由于八千和老張此前已有了在貴陽站帶包入站的經(jīng)歷，我們很熟練地到了火車站小紅帽，以一個(gè)包10元的代價(jià)通過行李車先運(yùn)上站臺。由于車包的體積較大，必須事先進(jìn)站并在開始剪票前將包放妥當(dāng)。由于重慶至拉薩、成都至拉薩的特快列車票非常緊張，因此我們購買的是1048次成都至西寧的臥鋪票，該次列車是普通的綠皮普快，沒有空調(diào)，運(yùn)行時(shí)間也較長，要26個(gè)小時(shí)之久，比空調(diào)特快多了6個(gè)多小時(shí)，不過價(jià)格比較便宜，下鋪也才170多元。

隨著列車徐徐開動(dòng)，激動(dòng)人心的旅程終于開始了。在車上還是遇到了一些問題，比如車包太大放在臥鋪下面還是有其他乘客提出了異議。最后八千把他的車包拿出來放在車廂連接處才算把幾個(gè)乘客安撫下來。經(jīng)過一番折騰還是比較累，我們幾個(gè)于是商量回程時(shí)干脆買軟臥票，四個(gè)人正好一個(gè)房間這樣就不會(huì)有人啰嗦了。其實(shí)后來我們發(fā)現(xiàn)，把車包放在車廂連接處是完全可以的，至少放兩個(gè)包沒問題，只是事先要和列車員說好，征得她的同意。

用手機(jī)接著寫。早上醒過來時(shí),迎接我們的已是黃土高原的陽光。1048次列車從成都出發(fā),一路北上經(jīng)綿陽,廣元等重鎮(zhèn)進(jìn)入陜西,在寶雞再轉(zhuǎn)向西,穿越甘肅省進(jìn)入青海省。列車每西行一米,都在創(chuàng)造著我自己的西行紀(jì)錄和海拔紀(jì)錄。列車在飛馳,溝壑縱橫的黃土撲面而來,對長期生活在喀斯特地貌條件下的我們一切都顯得那么新鮮。中午時(shí)分,突然遇見了黃河。這條母親河波瀾不驚的流淌著,一無反顧地奔向大海。人生的流向像這安靜的黃河,不論有多大的曲折,多驚天動(dòng)地的跌宕起伏,最終都將回歸平靜。很快列車經(jīng)過了蘭州,這里距離西寧只有短短的216公里,但我們這趟列車卻要運(yùn)行4個(gè)多小時(shí)之久。經(jīng)過漫長的等待,終于,目的地西寧到了。西寧海拔2200米,我們到的時(shí)候是正午時(shí)分,高原明亮的陽光晃得睜不開眼。在火車站廣場四人開始拉開架勢裝車,各種裝備扔了一地。西寧剛在兩天前結(jié)束環(huán)湖賽的最后一個(gè)賽段西寧繞圈賽,本地人對奇裝異服的單車手已經(jīng)見怪不怪了。但我們還是引起了許多背包客的注意,一位叫賓得的老兄和我們聊了起來,他皮膚已呈古銅色,臉上竟已有了一些高原紅的跡象。一問才知道,原來他騎車從山東一直到了青海湖,行程長達(dá)5000多公里!車裝好,將幾個(gè)裝車包寄存在火車站,我們住在五一大街的武警招待所,這里是青海省武警總隊(duì)的招待所,相對還是比較安靜和安全的。