19日，世界上海拔最高的鐵路——青藏鐵路風(fēng)火山隧道開(kāi)始換鋪無(wú)縫線路，標(biāo)志著青藏鐵路多年凍土線路養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)新突破。全部完工后火車運(yùn)行將更平穩(wěn)，旅客感覺(jué)更安靜舒適。

　　風(fēng)火山隧道位于青藏高原的昆侖山與唐古拉山之間，全長(zhǎng)1338米，平均軌面海拔4905米，隧道全部位于凍土、凍巖中。當(dāng)初建設(shè)時(shí)，凍土區(qū)段鋪的是25米的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌，車輪與鋼軌縫隙間的沖擊，發(fā)出“哐當(dāng)”聲，給鋼軌軌頭和車輪造成磨損，不易養(yǎng)護(hù)維修。青藏鐵路公司克服高寒缺氧等難題，提前將500米長(zhǎng)的軌條焊接成2000米的長(zhǎng)軌條，使用換軌車施工，保證換軌高效推進(jìn)，也不影響列車正常運(yùn)行。