如果問(wèn)沈陽(yáng)人，沈陽(yáng)有幾座火車站？能說(shuō)出沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站、沈陽(yáng)南站、沈陽(yáng)東站、沈陽(yáng)西站的一定是老沈陽(yáng)。

但有一座火車站，被百年古松環(huán)繞，候車室與長(zhǎng)廊80多年前便是飛檐翼角、斗拱彩畫、朱柱彩頂，卻鮮為人知，堪稱沈陽(yáng)最美的火車站。

在東陵公園北門附近，記者見(jiàn)到了臥于松樹(shù)林中的東陵火車站。如果不是路過(guò)的火車一兩聲轟鳴，還以為是幾座古色古香的小型宮殿或是廟宇。

因?yàn)闁|陵站是通往沈吉線的沿途站點(diǎn)，整個(gè)火車站兩側(cè)都是封閉的，靜悄悄的，這也許是它保存完好的原因。

記者了解到，東陵站并不是文物保護(hù)單位。東陵站的工作人員告訴記者，七八年前，鐵路工作人員就主動(dòng)退出了這個(gè)80多年的老站，另在旁邊建了幾座現(xiàn)代化的建筑，因此老火車站的3棟房子加一個(gè)候車長(zhǎng)廊都是空的，為的是對(duì)老火車站進(jìn)行保護(hù)。

火車站只在七八年前進(jìn)行過(guò)一次大修，基本保持著上世紀(jì)二十年代的風(fēng)貌。最有特點(diǎn)的是候車長(zhǎng)廊，目測(cè)有30多米長(zhǎng)、約5米寬。雕梁畫棟，琉璃瓦下繪有植物、動(dòng)物。四周古松、鳥鳴，在這樣詩(shī)意的環(huán)境下等車，真是一件愜意的事。

工作人員自豪地說(shuō)，這樣的火車站別說(shuō)在沈陽(yáng)，就是在全國(guó)也不多見(jiàn)。

一名73歲的鐵路退休職工說(shuō)，火車站在“文革”時(shí)期受到破壞，如屋頂上原來(lái)有兩個(gè)煙筒，還有屋檐下的風(fēng)鈴以及走獸都沒(méi)了。

一名年輕的職工說(shuō)，幾年前還來(lái)了一個(gè)攝制組，用這個(gè)地方拍電視劇的場(chǎng)景，攝制組的人直說(shuō)，想不到沈陽(yáng)還有這樣美麗的老火車站。

沈陽(yáng)收藏家詹洪閣特意找出上世紀(jì)二十年代拍攝的東陵火車站的老照片。他說(shuō)，清末，東北地區(qū)開(kāi)始自辦鐵路，奉海鐵路是中國(guó)人自建鐵路的開(kāi)端。奉海鐵路全長(zhǎng)251.2公里，1925年7月開(kāi)工，自奉天古城大北邊門外的毛君屯起，東北行經(jīng)撫順、營(yíng)盤、南雜木、梅河口到吉林省海龍縣。

而沈陽(yáng)東站就是“奉海站”舊址，始建于上世紀(jì)20年代，東陵火車站便是沈陽(yáng)東站建立不久后建成的，是奉海鐵路上的一個(gè)重要站點(diǎn)。奉海鐵路于1927年8月正式通車，9月竣工開(kāi)始辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。東陵火車站也應(yīng)該是這一時(shí)期的。