東江時報訊 昨日，東時記者從惠東縣獲悉，惠東縣大澳塘海上旅游航線和客運碼頭項目簽約儀式舉行，惠東縣人民政府和深圳航運集團簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，深圳航運集團將投資約10億元，在惠東縣港口濱海旅游度假區(qū)建設大澳塘旅游客運碼頭及配套，開通深惠海上旅游交通航線，將深圳大鵬半島至巽寮灣等地的行程縮短至1小時以內，打造珠三角濱海旅游新名片。

　　按旅游客運碼頭進行改造

　　根據惠東縣和深圳航運集團的合作協(xié)議，深圳航運集團計劃按照旅游客運碼頭的功能需求，將現(xiàn)有的大澳塘貨港碼頭進行改造，完善客運碼頭設施及碼頭配套，包括泊位改造、建設新候船室、旅游文化集散廣場，配套航海博物館、主題酒店及海鮮商業(yè)街等功能業(yè)態(tài)。在提升碼頭客運服務功能的同時，設計海岸旅游產品，以豐富碼頭片區(qū)經營業(yè)態(tài)。

　　根據規(guī)劃，碼頭南側將改造為配套游艇會所的游艇碼頭，并結合游艇碼頭打造海上運動基地及高星級度假酒店，提升片區(qū)度假品質;東側則將依托大星山良好生態(tài)環(huán)境與海濱度假資源，配套養(yǎng)老度假產品。此外，項目所在的大澳塘片區(qū)將結合臨近海龜灣資源，打造海龜主題文化公園，從設立海龜保育基金會、海龜科普教育基地、海龜創(chuàng)意文化展等層面推廣海洋環(huán)境及生物知識與文化傳播，貫徹和宣揚海洋生態(tài)保護理念，提升科普教育功能。

　　借鑒香港中港城模式開發(fā)

　　據悉，本次合作共投資約10億元人民幣，建設用地面積達到10萬平方米。項目建成后將為當?shù)貛?00-1000個就業(yè)崗位。“本次合作開發(fā)將借鑒香港中港城模式，以專業(yè)旅游碼頭為核心主體，將客運碼頭與海洋旅游、航海教育、水上運動、酒店度假、購物娛樂等旅游綜合業(yè)態(tài)結合，并啟動碼頭周邊商業(yè)、休閑購物、酒店業(yè)、游艇業(yè)、水上運動產業(yè)、文化產業(yè)等開發(fā)建設。”深圳航運集團相關負責人表示，項目建成后，大澳塘區(qū)域將成為整個珠三角地區(qū)海洋旅游的一張新名片。”

　　而在未來，深圳航運集團還將與惠東縣政府共同建設包括雙月灣獅子島客運碼頭、白沙湖(三角洲島對面)客運碼頭及配套設施;將巽寮灣、平海灣、雙月灣等區(qū)域的旅游及休閑碼頭資源進行整合，將其升級改造為旅游客運碼頭;還將開通大亞灣、紅海灣海上旅游觀光航線及海上交通航線等多條海上客運航線及海上旅游產品。

　　延伸

　　完善深惠“一小時旅游經濟圈”

　　大亞灣作為粵東三個主要灣區(qū)之一 (其余兩個為深圳大鵬灣、汕尾紅樹灣)，具有巨大的濱海旅游市場需求和發(fā)展?jié)摿?。近年來，環(huán)大亞灣濱海旅游產業(yè)呈井噴式發(fā)展，截至2020年，惠東濱海旅游年接待游客量超過500萬人次。

　　國務院 《國民旅游休閑綱要(2020-2020年)》明確將游船、游艇旅游作為國民旅游休閑產品開發(fā)與活動組織的重點之一，同時綱要中還表示，要大力支持游船、游艇旅游休閑基礎設施建設，積極發(fā)展游船、游艇碼頭等旅游產品。2020年，深圳市委、市政府實施東進戰(zhàn)略行動方案，把打開交通瓶頸作為第一突破口，建設東部海陸空一體化的交通網絡，在水路方面，努力開辟海上交通航線，加強與大亞灣等灣區(qū)聯(lián)系，著力提升東部地區(qū)和深汕特別合作區(qū)綜合發(fā)展能力，進而帶動深莞惠經濟圈(3+2)和粵東粵北的發(fā)展。

　　惠東縣政府相關負責人表示，在政策與市場的雙重利好下，大澳塘區(qū)域相關碼頭建設與海上航線的開通，不僅能夠緩解陸路交通壓力，將深圳大鵬半島至巽寮灣等地的行程縮短至1小時以內，也將提高大亞灣旅游規(guī)模，吸引周邊客源。深惠海上旅游客運通道開通后，將進一步完善深惠 “一小時旅游經濟圈”建設，加強兩地旅游、經濟、商務交流，同時借助深圳與香港的地緣優(yōu)勢共同開拓香港市場，進一步加強惠州與香港的經濟交流。

　　相關鏈接

　　惠東大澳塘碼頭

　　惠東大澳塘碼頭位于惠東縣稔平半島南端的大澳塘，三面環(huán)海，距惠東縣城62公里，距惠州深水港15海里，距香港38海里，地理位置優(yōu)越。碼頭水深面闊，航道水深10米以上，現(xiàn)有泊位3個，口岸檢查檢驗機構設置齊全，適合大噸位船舶進出，是稔平半島上的天然良港。該碼頭先后經省政府批準設立為二類口岸，經國務院批準同意對外國籍船舶開放。港口碼頭開展的業(yè)務以進口廢物原料為主，進口貨物全部以集裝箱裝載，由港澳小型船舶從香港發(fā)運或中轉入境。本組文字 《東江時報》記者侯縣軍