近日，來自市交委的消息稱，連通重慶、貴陽(yáng)兩地的城際鐵路——渝黔鐵路新線，有望于2020年底建成，屆時(shí)重慶至貴州只需2小時(shí)左右。同時(shí)，該鐵路將與去年底通車的貴(陽(yáng))廣(州)高鐵實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，屆時(shí)從重慶到廣州、香港，分別只需6小時(shí)、7小時(shí)。

渝黔鐵路新線全長(zhǎng)345公里，重慶境內(nèi)115公里，貴州境內(nèi)230公里，沿途共設(shè)12個(gè)車站，分別是：重慶西站、珞璜南、綦江東、趕水東、夜郎鎮(zhèn)、桐梓東、婁山關(guān)南、遵義東、茍江、息烽、扎佐東、貴陽(yáng)北。

渝黔鐵路新線2020年底建成投用后，北端通過重慶樞紐與蘭渝鐵路、遂渝鐵路、襄渝鐵路、渝利鐵路、成渝鐵路等相連，南端則通過貴陽(yáng)樞紐與貴廣鐵路、貴昆鐵路、湘黔鐵路、滬昆鐵路等相連，將成為連通我國(guó)西北、西南至華南地區(qū)的快速鐵道重要組成部分。

屆時(shí)，重慶到貴陽(yáng)的列車平均運(yùn)行時(shí)間，將由現(xiàn)在的10小時(shí)以上縮短至2小時(shí)左右，比自駕車走渝黔高速公路還要快2個(gè)小時(shí)。

據(jù)介紹，去年年底，貴廣高鐵已貫通投用，貴州至廣州只需4個(gè)小時(shí)。渝黔鐵路新線投用后，將與貴廣高鐵相銜接，今后從重慶乘渝黔鐵路新線，再轉(zhuǎn)乘貴廣高鐵到廣州，只需約6小時(shí)，到香港也不過7個(gè)多小時(shí)。

記者昨天在渝黔鐵路新線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)——江津區(qū)珞璜鎮(zhèn)看到，正在建設(shè)的新白沙沱長(zhǎng)江大橋橋墩已經(jīng)矗立在水中，工人們正在架設(shè)大橋橋墩鋼梁。

“新白沙沱長(zhǎng)江大橋是渝黔鐵路新線的關(guān)鍵控制性工程?！笔┕し街需F大橋局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該橋全長(zhǎng)5.3公里，目前已基本完成60%的作業(yè)。

這位負(fù)責(zé)人稱，在建的新白沙沱長(zhǎng)江大橋主橋?qū)?chuàng)下三個(gè)世界第一：世界上首座六線鐵路橋、首座雙層鐵路橋和單位承重量最大的大橋。

據(jù)介紹，新白沙沱長(zhǎng)江大橋橋面為雙層，分別用于載客和載貨。橋面上層可通行4線客運(yùn)列車，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里；下層可通行2線貨運(yùn)列車，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。此外，橋上還預(yù)留了兩條鐵路線。

據(jù)介紹，由于新白沙沱長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)為雙層六線鐵路，也使其成為世界上延米載荷(單位承重量)最大的橋梁，即每米可承載近150噸重量。